奥利内莱塔尼亚铁路主线基本完，直接利托斯卡纳坐火车北德志汉堡，几月路程，30。
此德志邦联其，除几条主线外，其铁路依修建。
给奥利方提供巨优势，凡铁路经区，处充斥奥利商品文化印记。
居民始南德志语，甚至维纳话。
维纳话德语主混合语言，厨房语捷克语，点餐叫服务员波兰语，骂候乌克兰语，教堂拉丁语，偶尔南斯拉夫语吉普赛语。
（克罗亚语、塞尔维亚语、斯洛文尼亚语，相似度高达95%）
极加速德志、奥利、利三区民族融合速度，利传统贵族方势力受严重冲击，新兴资产阶级奥利政府依赖程度加强。
此奥利并北利像历史采取姑息政策，采取激民族至政策强进奥利化，公叫嚣独立试图羞辱殴打军、官员方势力被依法处理。
商资本本受方势力打压、剥削，帝政府正巧保护利益。
征收税务方制定苛捐杂税、抽比，简直值提。理由拥护奥利统治，毕竟受损失主老爷门阀，反倒因关税取消获利颇丰。
至农奴劳工，更视帝救世主般。
此奥利帝，维纳―布拉格―德累斯顿铁路、维纳―林茨―萨尔茨堡―慕尼黑铁路、维纳―格拉茨―乌迪内―威尼斯―米兰―帕尔马―摩德纳―卢卡―佛罗伦萨铁路、维纳―布尔诺―利沃夫―克拉科夫铁路已经完。
唯通车便，格拉茨―卢布尔雅―雅斯特，势险，并加投资解决问题。
奥利帝期铁路工程已经基本完，二期建设主目标继续细化内莱塔尼亚铁路网，沟通萨格勒布贝尔格莱德。
萨尔茨堡―因斯布鲁克―费尔德基希―布雷根茨，萨尔茨堡―比绍夫斯霍芬―赛尔茨谷―格拉茨。
林茨―格拉茨，维纳-布鲁克安德莫尔―克拉根福―菲拉赫―乌迪内，布鲁克安德莫尔―格拉茨，因斯布鲁克―博莱纳―乌迪内―米兰。
布拉格―布尔诺―普热罗夫―俄斯特拉―卡托维兹，布尔诺―布热茨拉夫―维纳，布拉格―皮尔森―马利采―慕尼黑，布拉格―乌斯季―德累斯顿，布拉格―弗罗茨瓦夫...
长度约15000公，预计25完工，十分合理预期，毕竟此奥利帝建设速度每300公左右。
基本弗兰茨放烟雾弹，真正修几条重线雅斯特―萨格勒布―贝尔格莱德线，条全长550公铁路预计五内完工，计划长度3000公。
此确保贝尔格莱德永远处奥利掌控，旦战争论水通，铁路通十分便利投送兵力补给。