，林明点点头解释：“知三角结构稳固，打印候，机体材料内部使三角结构进加强，构数类似蜂窝状三角结构。三角蜂窝结构，将够提升整打印机体强度，韧性，抗压抗拉力。因其高分复合材料，需考虑金属疲劳度。
此外，因体型打印，整机体非常平整，像传统飞机制造铆钉蒙皮，徒添重量额，且间长产金属疲劳，因金属膨胀收缩产变形等等。
很老飞机机身非常平整，坑坑洼洼，因蒙皮机体结构变形导致。
利高分复合材料打印新机体材料则存方问题，始终保持远扬。
并且因其机身铆钉蒙皮，减少整体重量，且够机体表保持平滑，降低机体气流阻力，提升飞机整体性。
除此外，打印新机体更利机体隐身性。知实飞机隐身，必须降低飞机机体雷达波反射积，让探测雷达。
般降低机体雷达波反射积，主两部分。方采角度机体外形设计，使照机体表雷达波反射角度变化，使雷达接受反射雷达波减少，够效降低机体雷达波反射积。
另外方需机体涂料，利够吸收雷达波涂料整架飞机表进喷涂，使照射机体表雷达波被吸收，反射回雷达波变少，够降低雷达波反射积。
二者加，实飞机错雷达隐身性。
打印高分复合材料机体呢，完全打印候将吸波材料混合其，呢，机体本身具定吸波性。再加喷涂吸波材料，使其雷达波吸收力增强，效减少雷达波反射量，降低其雷达探测指征。
另外方，相比点点制造组装机体，打印机体品控更，减少传统产制造工艺产公差，使其机体外形角度更准确，提升机体表雷达波散射性，降低雷达波反射率。
呢，产制造简单迅速，够提升产制造效率。需按照图纸将机体头始产组装，呢，完全省略步骤，直接整架飞机机体分部分打印，拼接组装。仅产制造工艺简单，够缩短整产制造间，降低本
听完林明番介绍，吴浩张俊由点点头。照，新机体结构产制造工艺确非常，比传统工艺更先进。