，避免长间占停车位，降价幅度，降定范围再降。并果停放间超半月，价格反始涨，迫车主挪车，避免长期占车位。
几座超型停车场，够极缓解外游客停车难，停车贵问题，并且够缓解安XC区路拥堵况，舒缓城市通，减少游客与本市民间矛盾。
，让游客甘愿将车辆停放型停车场，放弃车游玩安西容易。
毕竟方便舒适通工具，谁愿挤公共通系统或者花钱打车。呢，必须提升游客觉程度，强进规定，适其反。
首先提升超型停车场停车体验，座容纳数万辆汽车停放超型停车场管理必非常麻烦。
果沿传统停车场话，整规模非常，导致车主停车非常方便。
座超型停车场其实座智停车场，与其它座超型停车场，倒它座超型车库罢。
车主需车辆入停车场进停放，需停放相应入口车，通APP选择停车，智系统专门挪车机器进挪车，车辆挪车库进停放。
车主车候，需车库口，或者提进预约，等待儿，挪车机器将车辆车库挪，车主直接走。
做处提升停车细化，减少车位积，极利空间，并且方便管理。似像几万辆立体车库，实际体规模并，力建筑内部空间充分利，且够极减少运营本。
此外，智车库够提升车主停车体验，需停放走，需步偌车库找车，需口等待儿，车辆送。
其次采取措施提升公共通系统便捷性舒适性，增加安西公共通系统方投入，增更线路。
，超型停车场接入型公共通系统，比，铁，轻轨等。，方便，愿麻烦车。
实，很什愿车，因车太麻烦。尤其市区，方停车，且停车费非常贵。久久，买车停，依选择公共通工具。，车，市区候，车舒服。
虽安西铁系统已经非常达，基本已经将整市区覆盖，呢，区法覆盖。毕竟铁造价贵，它承担线通系统，法做全覆盖。
因此呢，次安西方决定将安西新建轻轨系统，整轻轨系统将高架桥形式架设城市路间绿化带，此需进拆迁，施工方便，本相较低，并且建设速度非常快。